نرخ خرابی باتریهای لیتیوم-یونی برای خودروهای برقی پلاگین در سالهای اخیر به طور قابل توجهی کاهش یافته است. دفتر فناوری خودرو وزارت انرژی ایالات متحده اخیراً گزارشی تحقیقاتی با عنوان «مطالعه جدید: باتری خودروهای برقی چقدر دوام میآورد؟» منتشر شده توسط Recurrent را برجسته کرده است. این گزارش دادههایی را نشان میدهد که نشان میدهد قابلیت اطمینان باتری خودروهای برقی در طول دهه گذشته، به ویژه در سالهای اخیر، بسیار پیشرفت کرده است.
این مطالعه دادههای باتری حدود ۱۵۰۰۰ خودروی شارژی را بین سالهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۳ بررسی کرد. نتایج نشان میدهد که نرخ تعویض باتری (به دلیل خرابی و نه فراخوان) در سالهای اولیه (۲۰۱۱-۲۰۱۵) بسیار بیشتر از سالهای اخیر (۲۰۱۶-۲۰۲۳) بوده است.
در مراحل اولیه که گزینههای خودروهای الکتریکی محدود بود، برخی از مدلها نرخ خرابی باتری قابل توجهی را تجربه کردند، که این ارقام به چندین درصد میرسید. تجزیه و تحلیل نشان میدهد که سال ۲۰۱۱، سال اوج خرابی باتری بود، با نرخی تا ۷.۵٪ بدون احتساب فراخوانها. در سالهای بعدی، نرخ خرابی از ۱.۶٪ تا ۴.۴٪ متغیر بود که نشاندهنده چالشهای مداوم برای کاربران خودروهای الکتریکی در مواجهه با مشکلات باتری است.
با این حال، IT House از سال ۲۰۱۶ تغییر قابل توجهی را مشاهده کرد، جایی که نرخ تعویض باتریهای معیوب (به استثنای فراخوانها) یک نقطه عطف آشکار را نشان داد. اگرچه بالاترین نرخ خرابی هنوز حدود ۰.۵ درصد بود، اما در اکثر سالها نرخها بین ۰.۱ تا ۰.۳ درصد متغیر بود که نشاندهنده بهبود قابل توجه ده برابری است.
این گزارش بیان میکند که بیشتر نقصها در دوره گارانتی سازنده برطرف میشوند. بهبود در قابلیت اطمینان باتری به دلیل فناوریهای بالغتر مانند سیستمهای خنککننده مایع فعال باتری، استراتژیهای جدید مدیریت حرارتی باتری و شیمی جدیدتر باتری است. علاوه بر این، کنترل کیفیت سختگیرانهتر نیز نقش مهمی ایفا میکند.
با نگاهی به مدلهای خاص، به نظر میرسد مدلهای اولیه تسلا مدل S و نیسان لیف بالاترین نرخ خرابی باتری را داشتهاند. این دو خودرو در آن زمان در بخش خودروهای پلاگین بسیار محبوب بودند که همین امر باعث افزایش میانگین نرخ خرابی کلی نیز میشد:
تسلا مدل S مدل ۲۰۱۳ (۸.۵٪)
تسلا مدل S مدل ۲۰۱۴ (۷.۳٪)
تسلا مدل S مدل ۲۰۱۵ (۳.۵٪)
نیسان لیف ۲۰۱۱ (۸.۳٪)
نیسان لیف ۲۰۱۲ (۳.۵٪)
دادههای این مطالعه بر اساس بازخورد تقریباً ۱۵۰۰۰ مالک خودرو است. شایان ذکر است که دلیل اصلی فراخوانهای گسترده شورولت بولت EV / بولت EUV و هیوندای کونا الکتریک در سالهای اخیر، باتریهای معیوب LG Energy Solution (مشکلات تولید) بوده است.
زمان ارسال: ۲۵ آوریل ۲۰۲۴
