میزان خرابی باتری وسیله نقلیه الکتریکی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است

میزان خرابی باتری لیتیوم یون برای وسایل نقلیه الکتریکی پلاگین در سالهای اخیر به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. دفتر فناوری خودروهای وزارت انرژی ایالات متحده اخیراً گزارش تحقیقاتی با عنوان "مطالعه جدید: باتری وسیله نقلیه الکتریکی چه مدت طول می کشد؟" این گزارش که توسط مکرر منتشر شده است ، داده ها را نشان می دهد که قابلیت اطمینان باتری EV طی یک دهه گذشته به ویژه در سالهای اخیر مسیری طولانی را طی کرده است.

این مطالعه به بررسی داده های باتری از حدود 15،000 اتومبیل قابل شارژ بین سالهای 2011 تا 2023 پرداخته است. نتایج نشان می دهد که نرخ تعویض باتری (به دلیل خرابی به جای فراخوان) در سالهای اولیه (2011-2015) نسبت به سالهای اخیر (2016-2023) بسیار بیشتر بود.

در مراحل اولیه که گزینه های وسیله نقلیه الکتریکی محدود بود ، برخی از مدل ها میزان خرابی قابل توجه باتری را تجربه کردند و ارقام به چندین درصد امتیاز رسیدند. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که سال 2011 اوج سال برای خرابی باتری را نشان داد ، با میزان حداکثر 7.5 ٪ به استثنای فراخوان. در سالهای بعد ، میزان خرابی از 1.6 ٪ تا 4.4 ٪ مشاهده شد که نشانگر چالش های مداوم کاربران خودروهای برقی در مواجهه با مشکلات باتری است.

با این حال ، خانه IT از سال 2016 تغییر قابل توجهی را مشاهده کرد ، جایی که میزان جایگزینی خرابی باتری (به استثنای فراخوان) نقطه تورم روشنی را نشان داد. اگرچه بیشترین میزان شکست هنوز در حدود 0.5 ٪ معلق بود ، اما در اکثر سالها نرخ بین 0.1 ٪ تا 0.3 ٪ شاهد بود که نشان دهنده بهبود قابل توجه ده برابر است.

در این گزارش آمده است که بیشتر نقص ها در دوره گارانتی سازنده حل می شوند. پیشرفت در قابلیت اطمینان باتری به دلیل فن آوری های بالغ تر مانند سیستم های خنک کننده باتری مایع فعال ، استراتژی های جدید مدیریت حرارتی باتری و شیمیایی باتری جدیدتر است. علاوه بر این ، کنترل کیفیت دقیق تر نیز نقش مهمی ایفا می کند.

با نگاهی به مدل های خاص ، به نظر می رسید که مدل اولیه Tesla Model S و Nissan Leaf بیشترین میزان خرابی باتری را دارند. این دو اتومبیل در آن زمان در بخش افزونه بسیار محبوب بودند ، که این امر همچنین میانگین متوسط ​​شکست را بالا می برد:

2013 مدل تسلا S (8.5 ٪)

2014 مدل تسلا S (7.3 ٪)

2015 مدل تسلا S (3.5 ٪)

نیسان برگ 2011 (8.3 ٪)

2012 نیسان برگ (3.5 ٪)

داده های مطالعه بر اساس بازخورد تقریباً 15000 صاحب وسیله نقلیه است. شایان ذکر است که دلیل اصلی فراخوان های بزرگ در مقیاس بزرگ شورولت EV / BOLT EUV و HYUNDAI KONA Electric در سالهای اخیر باتری های محلول انرژی LG (مشکلات تولید) است.