دادههای آژانس تجارت هیدروژن مکزیک نشان میدهد که در حال حاضر حداقل ۱۵ پروژه هیدروژن سبز در مکزیک در دست توسعه است که مجموع سرمایهگذاری آنها تا ۲۰ میلیارد دلار آمریکا میرسد.
در میان آنها، شرکت کپنهاگ اینفراسیتشرن پارتنرز (Copenhagen Infrastructure Partners) با مجموع سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد دلار آمریکا در یک پروژه هیدروژن سبز در اوآخاکا، جنوب مکزیک، سرمایهگذاری خواهد کرد؛ شرکت توسعهدهنده فرانسوی HDF قصد دارد از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ در ۷ پروژه هیدروژنی در مکزیک، با مجموع سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد دلار آمریکا، سرمایهگذاری کند. ۲.۵ میلیارد دلار. علاوه بر این، شرکتهایی از اسپانیا، آلمان، فرانسه و سایر کشورها نیز برنامههایی برای سرمایهگذاری در پروژههای انرژی هیدروژنی در مکزیک اعلام کردهاند.
به عنوان یک قدرت اقتصادی بزرگ در آمریکای لاتین، توانایی مکزیک برای تبدیل شدن به یک سایت توسعه پروژه انرژی هیدروژنی که مورد علاقه بسیاری از کشورهای بزرگ اروپایی و آمریکایی است، ارتباط نزدیکی با مزایای جغرافیایی منحصر به فرد آن دارد.
دادهها نشان میدهند که مکزیک دارای آب و هوای قارهای و گرمسیری است، با بارندگی نسبتاً متمرکز و آفتاب فراوان در بیشتر مواقع. همچنین یکی از بادخیزترین مناطق در نیمکره جنوبی است که آن را برای استقرار نیروگاههای فتوولتائیک و پروژههای انرژی بادی بسیار مناسب میکند، که منبع انرژی برای پروژههای هیدروژن سبز نیز میباشد.
در سمت تقاضا، با توجه به هممرز بودن مکزیک با بازار ایالات متحده که تقاضای زیادی برای هیدروژن سبز وجود دارد، یک اقدام استراتژیک برای ایجاد پروژههای هیدروژن سبز در مکزیک در حال انجام است. هدف از این اقدام، بهرهبرداری از هزینههای حملونقل پایینتر برای فروش هیدروژن سبز به بازار ایالات متحده، از جمله مناطقی مانند کالیفرنیا که با مکزیک مرز مشترک دارد و اخیراً کمبود هیدروژن در آنجا مشاهده شده است، است. حملونقل سنگین مسافت طولانی بین دو کشور نیز به هیدروژن سبز پاک نیاز دارد تا انتشار کربن و هزینههای حملونقل کاهش یابد.
گزارش شده است که شرکت پیشرو در زمینه انرژی هیدروژنی، کامینز، در ایالات متحده، در حال توسعه پیلهای سوختی و موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی برای کامیونهای سنگین است و هدف آن تولید انبوه تا سال ۲۰۲۷ است. اپراتورهای کامیونهای سنگین که در مرز ایالات متحده و مکزیک فعالیت میکنند، علاقه زیادی به این توسعه نشان دادهاند. اگر بتوانند هیدروژن را با قیمت رقابتی تهیه کنند، قصد دارند کامیونهای سنگین پیل سوختی هیدروژنی را برای جایگزینی کامیونهای دیزلی موجود خود خریداری کنند.
زمان ارسال: ۱۹ آوریل ۲۰۲۴
